喜報！陜建華山路橋集團秦創原高層次人才項目獲省科技廳立項

項目由陜建華山路橋集團9名博士碩士組成的駐西安咸陽機場三期擴建工程博士研究團隊承擔。以市政工程施工緊鄰運營隧道等環境安全控制理論與方法、安全狀態智能監測及動態評估技術、環境微擾動安全控制技術和環境安全監控平臺系統為主要研究內容，旨在解決市政工程施工緊鄰運營地鐵隧道的安全監測效率低、用時長、精度低等共性問題，突破“互聯網+”智能信息技術，在市政施工緊鄰運營隧道等環境安全狀態監測預警和評估中的應用瓶頸，提出市政工程施工緊鄰運營隧道遠程實時監控與信息識別技術及環境微擾動智能控制技術，開發集施工環境影響監測預警及主、被動控制于一體的安全監控、評估和控制平臺。

項目依托西安咸陽國際機場三期擴建工程GTC及預留軌道工程施工總承包工程，研究為該項目解決施工技術難題，保障運營地鐵14號線安全。西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西省乃至西北民航發展史上規模最大的民航工程，建設內容包括：GTC工程、軌道預留工程、交通工程、管廊工程等七大部分。

項目技術難點為南一指廊、綜合管廊、地道、橋梁及地面道路工程鄰近或跨越地鐵14號線施工安全。距離地鐵14線管片外側最小距離3.1米，開挖超大深基坑，且基坑內繼續開挖28處深度不等的承臺深基坑。大噸位鋼結構橋梁吊裝施工和地道施工碾壓機械越地鐵，地下三層交通系統，交叉難度大，施工單位多，組織難度大。

保證超大超深基坑、大直徑橋樁、地道施工時既有運營地鐵隧道結構安全是本課題研究的直接背景。近距離基坑開挖、橋梁樁基施工和機械荷載勢必引起土體擾動和變形，導致鄰近地鐵隧道產生附加變形和內力，對隧道結構的安全性構成了極大威脅。地鐵隧道為隱蔽工程，其病害損傷不易被發現修復，一旦出現結構損傷將持續影響軌道交通安全運營。

西安作為西北唯一的國家中心城市，隨著城市基礎設施持續建設，緊鄰運營地鐵隧道的道路橋梁等市政工程日益增多，地下空間的大范圍開發，基坑工程不斷增加的深度與規模都對緊鄰環境造成了巨大挑戰。該研究成果可應用與緊鄰構筑物的城市超高層、高層建筑施工安全預警和控制等共性問題，有著巨大的市場需求，必將廣泛應用和轉化。同時，通過地下工程施工對緊鄰運營地鐵隧道影響研究，對施工環境進行準確智能的監測預警及精準有效的控制，形成施工環境影響共性技術研究和示范，提升市政工程施工風險防控能力，促進集團數字化轉型發展。